Методика применима для контроля шума на рабочем месте в кабине локомотива и предназначена для применения испытательными лабораториями и центрами, а также другими организациями, выполняющими инструментальный контроль уровней шума с целью гигиенической оценки, специальной оценки условий труда, контроля и экспертизы условий труда.
Данную методику рекомендуется использовать на рабочих местах, характеризующихся заранее установленными четко выраженными продолжительными по времени режимами эксплуатации (скоростными режимами на установленном плече железной дороги) локомотивов с повышенным шумом.
Примечание: под режимом эксплуатации здесь понимается хорошо различимая (выделяемая) часть действий работника в течение рабочего дня или рабочей смены локомотивной бригады в рамках скоростного режима движения локомотива на установленном участке железной дороги.

- максимальные и эквивалентные  корректированные по А уровни звука (в дБ отн. 20 мкПа), приведённые к периоду контроля

- уровни звукового давления в октавных полосах частот 31,5 Гц – 8000 Гц

Принцип метода измерения эквивалентного корректированного по А уровня звука на рабочем месте заключается в измерении средних по времени (эквивалентных) уровней звука для рабочих операции, из которых состоит трудовая функция, и последующего усреднения с учетом продолжительности каждой операции  L_AeqT,m.

- приборами ЭКОФИЗИКА, ЭКОФИЗИКА-110А, ОКТАВА-110А-ЭКО, ОКТАВА-110А при использовании микрофонных капсюлей МК-265, ВМК-205: 22 – 139 дБА;

- приборами ЭКОФИЗИКА, ЭКОФИЗИКА-110А, ОКТАВА-110А-ЭКО, ОКТАВА-110А при использовании микрофонных капсюлей МК-233, М-201: 33-150 дБА;

- приборами ОКТАФОН-110 и ОКТАВА-121 (с микрофоном МК-233): 39 – 139 дБА.

Расширенная неопределённость измерений уровней звука при коэффициенте охвата 2, соответствующем уровню доверия 95%, не превышает 2,5 дБ.